Touring Motor Glider
TMG Ausbildung
Die Verbindung aus Motorflug und Segelflug - vielseitig, effizient und ideal für den Einstieg in die motorisierte Luftfahrt.
Motorsegler
Flexibel fliegen lernen.
Ein TMG (Touring Motor Glider) verbindet die Eigenschaften eines Segelflugzeugs mit denen eines Motorflugzeugs. Es verfügt über einen fest eingebautem Motor, keinen einziehbaren Propeller und eine eigenständige Startfähigkeit unter Motorkraft. Ein bekanntes Beispiel ist die Diamond HK36 Super Dimona, wie wir sie auch in unserem Verein betreiben.
Die TMG-Berechtigung kann bei uns im Verein als Erweiterung zur SPL-Lizenz erworben werden und eröffnet vielfältige Möglichkeiten, etwa bei thermisch schlechtem Wetter oder unter der Woche zu fliegen. Eine TMG-Erweiterung auf SPL ist weitestgehend weltweit anerkannt.
Dauer
ca. 1 Jahr
Mindestalter
16 Jahre
Flugstunden
6h Minimum
Theorie
Mündlich
Voraussetzungen
Zu Beginn der Ausbildung mindestens 16 Jahre alt
Inhaber einer gültigen SPL-Lizenz
Gültiges fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis
Zuverlässigkeitsüberprüfung (ZÜP)
Erklärungen
Medical (fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis)
Für den Beginn der Ausbildung ist noch kein Medical erforderlich. Vor den ersten Alleinflügen muss jedoch ein gültiges fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis vorliegen. Die Untersuchung erfolgt bei einem zugelassenen Fliegerarzt - eine Übersicht der Fliegerärzte finden Sie auf der Website des Luftfahrtbundesamts. Die Anforderungen für das Medical sind auf sky-doc.de zu finden.
Zuverlässigkeitsüberprüfung (ZÜP)
Die ZÜP wird von der zuständigen Luftfahrtbehörde durchgeführt und überprüft die luftsicherheitsrechtliche Zuverlässigkeit. Da die Bearbeitung mehrere Monate dauern kann, empfehlen wir eine frühzeitige Beantragung während der Ausbildung.
Auszug aus dem Fahreignungsregister
Für die Lizenzbeantragung wird ein Auszug aus dem Fahreignungsregister benötigt, welcher beim Kraftfahrt-Bundesamt beantragt werden kann. Das Formular dazu findest du im Downloadbereich.
Lizenzausstellung
Nach erfolgreicher Prüfung sowie dem Abschluss aller vorgeschriebenen Ausbildungsabschnitte wird dir die TMG-Berechtigung (Touring Motorglider) von der zuständigen Behörde innerhalb von wenigen Wochen in deinen Schein eingetragen. Mindestalter für die Ausstellung ist 17 Jahre.
Ausbildungsablauf
Schritt für Schritt.
Grundlagen
Zu Beginn werden die grundlegenden Flugverfahren und das sichere Beherrschen des Luftfahrzeugs vermittelt.
- Vorflugkontrolle
- Start- und Landeverfahren
- Geradeausflug & Kurven
- Motorbedienung
- überzogene Flugzustände
- Platzrunden
Weiterführendes
Im weiteren Verlauf der Ausbildung werden tiefergehende Kenntnisse vermittelt.
- Notverfahren
- Funknavigation
- Flugplanung
- Überlandeinweisungen
- Abstellvorgänge des Motors im Flug
- Landungen auf Asphalt
Selbstständiges Fliegen
Gegen Ende erfolgt die Vertiefung der praktischen Fähigkeiten bis zur Prüfungsreife.
- Navigationsflug zu einem kontrollierten Flugplatz
- Alleinflug von 150km
- Prüfungsvorbereitung
Theorie
Theoretische Ausbildung
Da die TMG-Ausbildung auf der SPL-Lizenz aufbaut, sind die theoretischen Anforderungen deutlich reduziert. Hauptsächlich werden die Unterschiede in der Luftfahrzeugtechnik, den Betriebsverfahren und der Navigation vermittelt. Die theoretische Prüfung erfolgt in einer mündlichen Abfrage und konzentriert sich auf die spezifischen Aspekte des Motorflugs im Vergleich zum Segelflug.
Prüfung
Lizenzerteilung
Der Prüfungsflug für die TMG-Berechtigung umfasst eine praktische Flugprüfung, die von einem lizenzierten Prüfer abgenommen wird. Während des Prüfungsflugs müssen die Kandidaten verschiedene Flugmanöver, Notverfahren und Navigationsaufgaben demonstrieren, um ihre Fähigkeiten im sicheren Betrieb eines Motorseglers unter Beweis zu stellen.
Rechenbeispiel
Transparent kalkuliert.
Motorseglerfliegen ist eine der kostengünstigsten Arten des Motorfliegens, ermöglicht durch den Vereinsbetrieb und die ehrenamtliche Tätigkeit der Fluglehrer. Die tatsächlichen Kosten hängen von Ausbildungsdauer, Fluganzahl und persönlicher Aktivität im Verein ab. Für jugendliche Mitglieder unter 18 Jahren, sowie Mitglieder in der Ausbildung bis 25 Jahre, gelten reduzierte Gebühren. In diesem Rechenbeispiel gehen wir von einem durchschnittlichen Ausbildungsaufwand eines erwachsenen Mitglieds aus. Bitte beachte, dass dieses Beispiel nur bis zum Erwerb der SPL-Lizenz rechnet und die Kosten im weiteren Verlauf geringer ausfallen können, da zum Beispiel Aufnahmegebühren bereits bezahlt sind.
Beispiel Gesamtkosten bis zur Lizenz
ca. 1520 €
Die tatsächlichen Kosten hängen von der Anzahl benötigter Flugstunden, individuellen Voraussetzungen und den aktuellen Vereins- und Flugzeuggebühren ab, bindend ist in jedem Fall die aktuelle Gebührenordnung.